BIODIESEL DAN FAKTA MENARIK (PART 2)

BIODIESEL adalah bahan api mesra alam yang mana ia boleh diperbaharui dimana ia dihasilkan daripada sumber organik seperti minyak sayuran atau lemak haiwan. Di Malaysia dilaporkan ia lazimnya diproses daripada minyak kelapa sawit dan dicampur ke dalam diesel petroleum yang dijual di stesen minyak komersil sedia ada. pa pun ciri utama Biodiesel adalah ia sebagai 'Sumber Baharu' yang di perbuat daripada bahan semula jadi dan bukan fosil dimana dilaporkan ia 'Lebih Bersih' sebab ia boleh mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan pencemaran udara. Biodiesel juga merupakan 'Jenis Adunan' yamg dilabel mengikut peratusan campuran drbsgsi contohnya terdapay program seperti B10 atau B15 bermaksud 10% atau 15% kandungan biodiesel dicampur dengan diesel biasa. Kini istilah 'Biodiesel' adalah ia merujuk kepada bahan api diesel berasaskan minyak sayuran atau lemak haiwan yang terdiri daripada rantaian panjang ester asid lemak. Biodiesel juga ia biasanya dihasilkan dengan melakukan tindakbalas kimia keatas lemak haiwan atau minyak sayuran dengan alkohol yang menghasilkan bahan ester metil, etil atau propil melalui proses khas. Konsepnya dimana minyak sayuran dan minyak buangan hanya boleh digunakan untuk mengerakkan enjin diesel yang diubahsuai dan ia bukan seperti biodiesel yang dapat digunakan secara terus dalam enjin diesel serta infrastruktur logistik sedia ada. Teknologi penggunaan produk biodiesel dapat mengurangkan penggunaan bahan api fosil namun, penghasilannya bagi memenuhi permintaan bahan api memerlukan kawasan pertanian yang luas bagi memperoleh bahan mentah. Isu ini boleh menyebabkan kawasan hutan sedia ada untuk diratakan bagi penanaman tumbuhan seperti kelapa sawit atau kawasan pertanian sedia ada digunakan untuk membekal bahan mentah yang mana ia didakwa boleh menyebabkan kekurangan sumber makanan bagi penduduk di suatu kawasan. Biodiesel ialah bahan api boleh diperbaharui yang dibuat daripada minyak sayuran (seperti minyak sawit) atau lemak haiwan dan terkini ada beberapa jenis biodiesel yang biasanya dikelaskan mengikut peratusan campurannya dengan diesel biasa seperti B7 (7% biodiesel), B10 (10% biodiesel), B15 (15% biodiesel) dan B100 (100% biodiesel tulen). Dilaporkan Jenis Biodiesel B7 ia mengandungi 7% biodiesel dan 93% diesel biasa dimana ia banyak digunakan untuk kenderaan standard. Kedua ada Jenis Biodiesel B10 yang mengandungi 10% biodiesel dan 90% diesel biasa dan jenis ini dilaporkan ia lebih mesra alam. Ketiga ada Jenis Biodiesel B15 yang mengandungi 15% biodiesel dimana jenis ini ia sudah diperkenalkan di Malaysia bagi menggantikan gred lebih rendah di stesen minyak. Seterusnya ad Jenis Biodiesel Jenis B20 hingga B50 iaitu produk biodiesel hasil campuran lebih tinggi (20% hingga 50% biodiesel) dimna ia lazimnya untuk kenderaan berat atau industri. Akhir sekali ada Jenis Biodiesel B100 sebegai produk biodiesel tulen 100% sebelum dicampur dengan bahan api fosil.  Dalam pada itu ada jenis biodiesel yang di kelaskan mengikut Sumber Asal seperti bagi pengaunaan 'Minyak Sawit' sebagai sumber utama di Malaysia ia akan dikenali sebagai 'Palm Methyl Ester' dana kalau menggunakan jenis 'Minyak Sayuran Lain' seperti dari soya, bunga matahari atau biji sesawi dan ada menggunakan jenis 'Minyak Masak Terpakai' yang di kitar semula minyak buangan dari restoran atau rumah serta ada yang gunakan 'Lemak Haiwan' yang diproses daripada lemak lembu, khinzir atau ayam. Artikel pada subuh ini dalam blog "Anim Agro Technology" dimana saya kupas mengenai fakta penting biodiesel untuj bahan rujukkan semua.

Dalam portsl bharian.com ada dilaporkan 'Biodiesel sawit sumber tenaga mesra alam' apabila bermula Febuari 2019 dimana semua stesen minyak mula membekal diesel B10 iaitu adunan 10% biodiesel sawit dan 90% diesel petroleum. Apa pun adunan menggunakan 534,000 tan biodiesel sawit itu penting bagi tujuan iaitu mengurangkan pelepasan 1.6 juta tan karbon dioksida, setara penjimatan pelepasan ekzos 100,000 kenderaan diesel setahun. Penggunaan secara mandatori biodiesel sawit bagi sektor pengangkutan bermula 2011 dengan program B5 (adunan lima peratus biodiesel sawit dan diesel) secara berperingkat di Putrajaya, Kuala Lumpur, Selangor, Negeri Sembilan dan Melaka dan sebelum diperluas ke seluruh negara dengan peningkatan adunan kepada tujuh peratus atau B7 pada 2014 tanpa sebarang masalah teknikal. Dilaporkan sebagai pengeluar kedua terbesar minyak sawit dunia dimana penekanan khusus Malaysia diberikan kepada pengeluaran biodiesel sawit, selain penggunaan utama sebagai sumber makanan untuk jutaan penduduk dunia. Pada peringkat global, penggunaan biodiesel sebagai bahan api dilaksanakan di Indonesia, Colombia, Kesatuan Eropah dan Amerika Syarikat, yang memanfaatkan penggunaan biodiesel dihasilkan daripada sumber minyak sayuran termasuk minyak sawit, kacang soya dan biji sesawi. Di Malaysia dimana kajian penggunaannya sebagai bahan api kenderaan dimulakan sejak 1982, membabitkan kenderaan pengangkutan seperti bas dan teksi, dipelopori Institut Penyelidikan Minyak Kelapa Sawit Malaysia (PORIM). Kerjasama penyelidikan dengan Mercedes-Benz membabitkan 36 bas komersial menggunakan biodiesel sawit tulen (B100), B50 (adunan 50 peratus biodiesel sawit dengan diesel) dan B0 (diesel) berjaya membuktikan kesesuaian penggunaannya.  Kajian penggunaan bahan itu sebahagian strategi kerajaan mempelbagai penggunaan minyak sawit, khususnya dalam sektor bukan makanan. Kini dengan penubuhan Lembaga Minyak Sawit Malaysia (MPOB) mengambil alih peranan PORIM pada 2000 ia meningkatkan kemajuan penyelidikan biodiesel termasuk pembangunan teknologi pengeluaran biodiesel sawit suhu khusus bagi kegunaan di negara bermusim sejuk. Teknologi pengeluaran biodiesel MPOB menepati piawaian Malaysia MS2008:2014 dan piawaian Eropah EN14214:2012. Lebih membanggakan, teknologi pengeluaran biodiesel dibangunkan penyelidik MPOB menghasilkan produk bernilai tinggi seperti karotena dan vitamin E, sebelum proses akhir pengeluaran biodiesel. Dilaporkan dimana teknologi pengeluaran biodiesel MPOB dikomersialkan dengan pembinaan kilang dalam dan luar negara. Kini, sembilan loji biodiesel sawit bergred normal dan tiga loji biodiesel sawit gred musim sejuk dibangunkan menggunakan teknologi dan kepakaran MPOB, termasuk di Korea Selatan, Thailand dan Colombia. Pelaksanaan program B10 meningkatkan penggunaan minyak sawit sebagai sumber pengeluaran biodiesel. Ini langkah strategik merangsang peningkatan harga minyak sawit yang mengalami kejatuhan kesan kelembapan pasaran minyak sayuran dunia dan peningkatan paras stok dalam negara. Indonesia berjaya dan melaksanakan adunan biodiesel sawit 20 peratus sejak 2016 bagi kegunaan sektor pengangkutan. Colombia dan Argentina turut mengembangkan agenda biodiesel melalui penggunaan B10 atau lebih tinggi. Dalam menyokong inisiatif kerajaan meningkatkan kadar adunan biodiesel sawit kepada 20 peratus menjelang 2020, komitmen syarikat petroleum, pemain dalam sektor automotif, pengeluar kenderaan dan pengeluar peralatan asal (OEM) amat perlu. Apa pun daripada aspek teknikal, penyelidikan MPOB dan kerjasama dengan Persatuan Pengeluar Kenderaan Jepun memperakui kesesuaian penggunaan adunan B10 hingga 20 peratus bagi kenderaan enjin diesel Euro 4/IV ke bawah. Sebahagian besar pengeluar kereta memberi jaminan enjin bagi penggunaan B10. Penggunaan secara percubaan biodiesel B10 membabitkan pelbagai model kenderaan enjin diesel dan jarak perjalanan yang mencapai jutaan kilometer. Ini termasuk Ekspedisi Trans-Borneo dari Belaga di Sarawak merentasi banjaran Crocker ke Kundasang, Sabah pada 2017. Terbukti penggunaan Biodiesel B10 tidak menjejaskan prestasi enjin kenderaan semasa pendakian dan enjin dapat dihidupkan selepas bermalam di Kundasang yang mencatat suhu sejuk 15 dar-jah Celsius. Kejayaan penyelidikan MPOB menerajui penggunaan biodiesel sawit bagi sektor pengangkutan menjadi inspirasi ke arah penerokaan penggunaannya bagi pesawat udara untuk persekitaran udara lebih bersih. Bagi agensi kerajaan dan swasta, Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) antara terawal menggunakan biodiesel sawit bermula dengan adunan lima peratus dan ditingkatkan kepada 10 peratus. Ia selari matlamat menjadikan Kuala Lumpur bandar raya hijau. Majlis Perbandaran Kajang (MPKJ) pula agensi pertama menggunakan adunan B20 bagi pelbagai jenis kenderaan enjin diesel.

Dalam portal astroawani.com pula di laporkan 'Biodiesel sawit alternatif baharu tangani kos diesel' dimana ada aktiviti untuk menggunakan B100 sekali gus membuktikan keupayaan bahan api berkenaan. Dilaporkan dengan cara penggunaan biodiesel sawit tulen (B100) berpotensi menjadi alternatif berdaya saing kepada diesel konvensional dalam menangani kos bahan api serta isu keselamatan tenaga negara. Pengerusi Lembaga Kemajuan Tanah Persekutuan (Felda), Datuk Seri Ahmad Shabery Cheek berkata, biodiesel B100 merupakan antara pertama di dunia tanpa campuran bahan api fosil, berbeza dengan penggunaan semasa seperti B7, B10 atau B20. Sebelum ini B100 dilihat hanya dari sudut kelestarian kerana sifatnya yang lebih bersih dan boleh diperbaharui, namun kekangan kos tinggi menjadi penghalang utama pelaksanaannya dimana dulu kos pengeluaran B100 mencecah sekitar RM4.40 seliter iaitu ia lebih mahal berbanding diesel biasa ketika itu dan sebab itu ia sukar dilaksanakan secara meluas. Namun dalam situasi krisis global hari ini, kita melihat B100 sebagai satu jawapan baharu kerana kosnya kini lebih kompetitif berbanding diesel dalam pasaran bila perbandingan semasa menunjukkan harga diesel industri sekitar RM7 seliter, manakala B10 lebih rendah iaitu sekitar RM6.02 seliter. Jika di peringkat pengeluaran, B100 boleh dihasilkan sekitar RM4.40 hingga RM4.50 seliter bergantung kepada harga minyak sawit mentah, sekali gus memberi jurang penjimatan yang besar kepada industri dimana dinyatakan penggunaan biodiesel secara meluas mampu memberi kesan langsung kepada pengurangan kos operasi sektor pengangkutan, perikanan dan industri yang bergantung kepada diesel. Kini dimaklumkan jika beban subsidi bahan api kerajaan kini meningkat mendadak sehingga mencecah kira-kira RM6 bilion sebulan berbanding sekitar RM700 juta sebelum ini iaitu menjadi tekanan kepada kerajaan amat besar. Malaysia menghasilkan kira-kira 20 juta tan minyak sawit mentah setahun, yang secara teori mencukupi untuk menampung keperluan diesel domestik dan kekangan utama ketika ini adalah kapasiti pemprosesan dan permintaan pasaran yang masih rendah. Ada banyak kilang sebenarnya beroperasi di bawah kapasiti kerana permintaan biodiesel tidak tinggi sebelum ini, tetapi kapasiti itu boleh ditingkatkan jika dasar jelas diperkenalkan. Dicadangkan kerajaan dapat mempertimbangkan peningkatan campuran biodiesel di stesen minyak daripada B10 kepada tahap lebih tinggi seperti B20 atau B30 secara berperingkat.  dimana Felda akan berusaha memulakan penggunaan B100 dalam keseluruhan didalam ekosistemnya sebagai langkah awal membuktikan keupayaan bahan api itu. Malaysia sudah uji kenderaan menggunakan B100 selama 15 bulan dan sejauh 50,000 kilometer tanpa masalah besar dimana ini menunjukkan ia praktikal dan selamat digunakan dan langkah itu juga bertujuan meningkatkan keyakinan industri terhadap penggunaan biodiesel sawit secara meluas.

Dalam portal sinarharian.com di laporkan 'Biodiesel B15 perkukuh keselamatan bekalan diesel negara ketika krisis' dimana Menteri Perladangan dan Komoditi Datuk Seri Noraini Ahmad melakukan simbolik penggunaan minyak biodiesel B15 di Stesen Petronas Presint 16, Putrajaya. Dengsn penggunaan biodiesel berasaskan minyak sawit bukan sekadar menyokong agenda kelestarian negara malah menjadi strategi penting kerajaan dalam usaha memperkukuh keselamatan tenaga Malaysia ketika berdepan krisis. Penggunaan campuran biodiesel yang lebih tinggi bertujuan memastikan Malaysia memiliki sumber bahan api alternatif sekiranya berlaku gangguan bekalan diesel petroleum. Pelaksanaan biodiesel B15 merupakan langkah strategik kerajaan dalam usaha memperkukuh keselamatan tenaga negara, mengurangkan kebergantungan terhadap bahan api fosil dan menyokong agenda kelestarian negara melalui penggunaan tenaga alternatif yang lebih mampan. Keputusan kerajaan didalam melaksanakan B15 bermula 1 Jun lepas adalah bagi dapat memperluas jaminan bekalan bahan api negara dengan Metil Ester Sawit berasaskan minyak sawit menjadi alternatif yang dapat memanjangkan tempoh bekalan diesel sedia ada. Apa pun pihak kerajaan terus menggalakkan penggunaan biodiesel selaras dengan komitmen Malaysia terhadap agenda alam sekitar, agenda sosial dan juga tadbir urus selain menyokong pembangunan ekonomi hijau negara. Biodiesel di Malaysia kini berbeza mengikut lokasi dan beberapa kawasan mencapai penggunaan campuran lebih tinggi dengan Sarawak, kecuali Bintulu, serta Labuan dan Langkawi telah melaksanakan biodiesel B20 manakala tempat lain menggunakan campuran B10, B12 dan B15. Peningkatan kadar campuran biodiesel itu turut berpotensi merangsang penggunaan minyak sawit tempatan tanpa menjejaskan prestasi eksport komoditi berkenaan dimana pelaksanaan B15 dianggarkan akan  menggunakan sekitar 0.801 juta tan metrik minyak sawit mentah setahun dan ia tidak akan memberi apa-apa kesan kepada pasaran eksport. KVDT adalah fasiliti strategik yang menjadi nadi penyimpanan dan pengedaran petroleum negara khususnya bagi Lembah Klang selain antara pusat dalam pengadunan biodiesel utama Malaysia. Program biodiesel Malaysia disokong oleh rangkaian industri yang kukuh merangkumi 452 kilang minyak sawit, 54 kilang penapisan, 19 loji biodiesel dan 34 depoh pengadunan biodiesel di seluruh negara sebelum diedarkan ke lebih 4,400 stesen minyak untuk kegunaan pengguna. Infrastruktur lengkap itu membuktikan Malaysia mempunyai kapasiti, kepakaran serta keupayaan logistik yang kukuh untuk melaksanakan peningkatan adunan biodiesel secara berperingkat dan terancang. Program biodiesel negara diperkenal secara berperingkat sejak 2011 bermula dengan B5 sebelum diperluas kepada B7 serta B10. Dilaporkan selaras dengan Dasar Biobahan Api Nasional, kerajaan kini melaksanakan peningkatan kepada B15 yang mula berkuat kuasa. Artikel ini di tulis dalam dua (2) segmen iaitu Part 1 dan Part 2 yang sesuai di baca kesemuanya. Semuga tulisan artikel ini memberi info berguna kepada semua para pembaca blog anim agro technology kali ini...Wasallam!!!...

PRODUK BIODIESEL....APAKAH BENDA...
TENAGA DIBAHARU... ADA DI MALAYSIA...
KENDERAAN GUNA....MESRA ALAM JUGA...
SUDAH MEMBACA... ARTIKEL BERGUNA....

By,
M Anem,
Senior Agronomist,
Precint 11, Putrajaya,
WP Putrajaya,
Malaysia.
(8 RabiulAwal 1448H).

BIODIESEL DAN FAKTA MENARIK (PART 1)

BIODIESEL adalah bahan api mesra alam yang mana ia boleh diperbaharui dimana ia dihasilkan daripada sumber organik seperti minyak sayuran atau lemak haiwan. Di Malaysia ada dilaporkan ia lazimnya diproses daripada minyak kelapa sawit dan dicampur ke dalam diesel petroleum yang dijual di stesen minyak komersil sedia ada. pa pun ciri utama Biodiesel adalah ia sebagai 'Sumber Baharu' yang di perbuat daripada bahan semula jadi dan bukan fosil dimana dilaporkan ia 'Lebih Bersih' sebab ia boleh mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan pencemaran udara. Biodiesel juga merupakan 'Jenis Adunan' yamg dilabel mengikut peratusan campuran drbsgsi contohnya terdapay program seperti B10 atau B15 bermaksud 10% atau 15% kandungan biodiesel dicampur dengan diesel biasa. Kini istilah 'Biodiesel' adalah ia merujuk kepada bahan api diesel berasaskan minyak sayuran atau lemak haiwan yang terdiri daripada rantaian panjang ester asid lemak. Biodiesel juga ia biasanya dihasilkan dengan melakukan tindakbalas kimia keatas lemak haiwan atau minyak sayuran dengan alkohol yang menghasilkan bahan ester metil, etil atau propil melalui proses khas. Konsepnya dimana minyak sayuran dan minyak buangan hanya boleh digunakan untuk mengerakkan enjin diesel yang diubahsuai dan ia bukan seperti biodiesel yang dapat digunakan secara terus dalam enjin diesel serta infrastruktur logistik sedia ada. Teknologi penggunaan produk biodiesel dapat mengurangkan penggunaan bahan api fosil namun, penghasilannya bagi memenuhi permintaan bahan api memerlukan kawasan pertanian yang luas bagi memperoleh bahan mentah. Isu ini boleh menyebabkan kawasan hutan sedia ada untuk diratakan bagi penanaman tumbuhan seperti kelapa sawit atau kawasan pertanian sedia ada digunakan untuk membekal bahan mentah yang mana ia didakwa boleh menyebabkan kekurangan sumber makanan bagi penduduk di suatu kawasan. Biodiesel ialah bahan api boleh diperbaharui yang dibuat daripada minyak sayuran (seperti minyak sawit) atau lemak haiwan dan terkini ada beberapa jenis biodiesel yang biasanya dikelaskan mengikut peratusan campurannya dengan diesel biasa seperti B7 (7% biodiesel), B10 (10% biodiesel), B15 (15% biodiesel) dan B100 (100% biodiesel tulen). Dilaporkan Jenis Biodiesel B7 ia mengandungi 7% biodiesel dan 93% diesel biasa dimana ia banyak digunakan untuk kenderaan standard. Kedua ada Jenis Biodiesel B10 yang mengandungi 10% biodiesel dan 90% diesel biasa dan jenis ini dilaporkan ia lebih mesra alam. Ketiga ada Jenis Biodiesel B15 yang mengandungi 15% biodiesel dimana jenis ini ia sudah diperkenalkan di Malaysia bagi menggantikan gred lebih rendah di stesen minyak. Seterusnya ad Jenis Biodiesel Jenis B20 hingga B50 iaitu produk biodiesel hasil campuran lebih tinggi (20% hingga 50% biodiesel) dimna ia lazimnya untuk kenderaan berat atau industri. Akhir sekali ada Jenis Biodiesel B100 sebegai produk biodiesel tulen 100% sebelum dicampur dengan bahan api fosil.  Dalam pada itu ada jenis biodiesel yang di kelaskan mengikut Sumber Asal seperti bagi pengaunaan 'Minyak Sawit' sebagai sumber utama di Malaysia ia akan dikenali sebagai 'Palm Methyl Ester' dana kalau menggunakan jenis 'Minyak Sayuran Lain' seperti dari soya, bunga matahari atau biji sesawi dan ada menggunakan jenis 'Minyak Masak Terpakai' yang di kitar semula minyak buangan dari restoran atau rumah serta ada yang gunakan 'Lemak Haiwan' yang diproses daripada lemak lembu, khinzir atau ayam. Artikel pada subuh ini dalam blog "Anim Agro Technology" dimana saya kupas mengenai fakta penting biodiesel untuj bahan rujukkan semua.

Dilaporkan dimana campuran biodiesel ia boleh digunakan dalam bentuk jenis tulen (B100) atau boleh dicampur dengan diesel petrolium pada sebarang kepekatan dalam kebanyakan enjin diesel suntikan, Enjin kereta api biasa baru bertekanan amat tinggi (29,000 psi) memiliki had dalam pengilangan ketat B5 atau B20 ergantung kepada pengilang. Biodiesel memiliki ciri-ciri pelarut berbeza berbanding petrodiesel dan akan merosotkan gasket dan saluran getah asli. Biodiesel telah diketahui kesannya akan menghapuskan mendakan sisi pada salur bahanapi yang menggunakan petrodiesel sebelumnya. Hasilnya dimana alat penapis minyak enjin mungkin tersumbat dengan partikel sekiranya pertukaran kepada bahan api tulen dibuat mengejut. Dengan itu adalah dicadangkan untuk menukar penapis bahanapi pada enjin dan pemanas sejurus selepas bertukar kepada campuran biodiesel. Kegunaan Utama Biodiesel pertama adalah Untuk Sektor Pengangkutan apabila ia digunakan sebagai bahan adunan mandatori (seperti B7, B10, atau B20) untuk kenderaan berenjin diesel. Biodiesel ialah bahan api yang khusus untuk semua jenis kenderaan yang menggunakan enjin diesel (enjin pembakaran mampatan), seperti kereta, lori, bas, pacuan empat roda dan jentera berat yang mempunyai sistem enjin diesel. Lazimnya jenis kenderaan yang sesuai menggunakan biodiesel termasuk Jenis Kereta Penumpang berenjin diesel (seperti model-model tertentu yang menyokong spesifikasi diesel tempatan), Jenis Kenderaan Perdagangan (lori kargo, van, dan bas), Jenis Kenderaan Utiliti dan ladang (traktor serta jentera berat pembinaan). Perlu di nyatakan jika ada maklumat penting mengenai jenis kenderaan dan cara penggunaan dimana faktur 'Adunan Semasa' seperti di Malaysia dimana ada campuran biodiesel (seperti program semasa) dicampur ke dalam diesel biasa di stesen minyak untuk kegunaan harian kenderaan diesel biasa tanpa ubah suai enjin. Kedua adalah faktur 'Keserasian' dimana kebanyakan kenderaan diesel moden adalah ia serasi dengan campuran biodiesel peratusan rendah (seperti B7, B10, atau B15), namun anda dinasihatkan menyemak buku panduan pengeluar kenderaan (OEM) untuk peratusan yang lebih tinggi. Berkait dengan faktur sektor industri dan pertanian ia mampu untuk memacu jentera berat, traktor, dan genset (generator kuasa) tanpa memerlukan pengubahsuaian enjin. Ada aspek 'Pemanasan Domestik' dimana ia akan digunakan dalam sistem pemanasan ruang di sesetengah negara luar.

 

Kelebihan Biodiesel sudah di kaji saintis dimana antaranya adalah kehebatan  'Biodiesel  Mesra Alam' sebab ia akan mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan kandungan sulfur yang ianya minimum. Biodisel adalah jenis produk yang boleh digunakan untuk enjin diesel yang dibuat daripada minyak sayuran (seperti minyak sawit di Malaysia) atau lemak haiwan dengan cirinya sebagai sejenis bahan api ini lebih bersih, mengurangkan gas rumah hijau, dan selamat untuk alam sekitar. Ciri utamanya sebagai sumber asli yang mana ia dihasilkan daripada tanaman atau minyak masak terpakai. Ia juga mengurangkan isu pencemaran dengan cara iaitu mampu mengurangkan pembebasan karbon dioksida dan asap beracun. Biodiesel adalah produk 'Mudahurai' sebab ia cepat rosak secara semula jadi jika tumpah dan tidak toksik. Ia sesuai yntuk kegunaan kenderaan bila dicampur dengan diesel biasa (contohnya adunan B10 atau B15) tanpa ubah suai enjin. Ia adalah sebagai salah satu 'Sumber Boleh Diperbaharui' yang dihasilkan daripada sumber pertanian yang boleh ditanam semula berbanding minyak fosil. Aspek 'Keserasian Enjin' pula ia sesuai digunakan pada kebanyakan enjin diesel sedia ada (konsep drop-in) tanpa mengubah suai bahagian dalaman. Pengenalan biodiesel ia akan 'Membantu Ekonomi Tempatan' dengan menyokong industri komoditi tempatan seperti penanaman kelapa sawit dimana ia juga dilaporkan ada takat kilat (flashpoint) yang lebih tinggi menjadikannya lebih selamat disimpan berbanding jenis minyai diesel biasa.

Bagaimana kelebihan dan kehebatan biodiesel akan tetapi mitos penerimaan produk ini masih menghantui ramai pengguna. Pertama ada Mitos Yang  Biodiesel ialah Minyak Masak Mentah sebab masi ramai percaya dengan mitos ini salah kerana biodiesel telah melalui proses kimia (esterifikasi) yang ketat mengikut spesifikasi enjin, bukan sekadar tuang minyak masak terpakai ke dalam tangki. Mitos ini ianya bertanggapan bahawa ia boleh diisi terus ke dalam enjin kenderaan tanpa sebarang proses. Sebenarnya minyak masak atau sisa minyak tidak boleh digunakan mentah-mentah begitu sahaja kerana ia terlalu pekat dan akan merosakkan enjin. Kedua ada Mitos dan Fakta Biodiesel Minyak Masak adalah tidak benar sebab masak sisa dapur atau minyak mentah pasti ia tidak boleh terus dituang ke dalam tangki kereta. Faktanya dimana minyak perlukan proses kimia khas yang dipanggil 'transesterification' untuk mengubah kelikatan dan sifatnya sebelum selamat menjadi biodiesel. Ada tngg[n dimana bahan biodiesel sama dengan minyak masak terpakai yang kotor. Apa pun di Malaysia, biodiesel dihasilkan secara industri daripada minyak sawit yang ditapis mengikut piawaian, walaupun sisa minyak masak kini menjadi bahan mentah alternatif. Ketiga ada Mitos Biodiesel Merosakkan Enjin kenderaan moden tetapi faktanya adalah domamna bahan biodiesel mengikut piawaian rasmi selamat digunakan dan diuji untuk pelbagai kenderaan diesel biasa. Keempat ada juga Mitos Pengguna Perlu Ubahsuai Enjin jika ingi mereka menggunakan bahan biodiesel dimana jenis kenderaan moden boleh guna terus dengan selamat campuran biodiesel (seperti B7 atau B10) secara terus tanpa perlu tukar alat ganti atau ubah suai enjin.  Kelima ada Mitos Biodiesel Ia Rosakkan Jaminan Enjin (warranty) dimana dengan penggunaan campuran biodiesel yang disyorkan kerajaan atau pengeluar tidak akan membatalkan jaminan kenderaan para pengguna. Keenam ada juga Mitos Menyebabkan Sumbat Penapis Minyak (fuel filter) dimana bahan biodiesel bertindak dalam membersihkan kerak kotoran lama dalam tangki. Kotoran inilah yang bergerak ke penapis, bukan kerana biodiesel itu sendiri merosakkannya. Dalam beberapa tinjauan dilaporkan dengan harga runcit Bio Diesel (seperti Euro 5 Bio Diesel) di stesen minyak Malaysia dijual sekitar RM4.67 seliter. Apa pun kos pengeluaran peringkat industri bagi campuran biodiesel sawit (seperti B100) dianggarkan sekitar RM4.40 sehingga RM4.50 seliter bergantung kepada harga minyak sawit mentah. Biodiesel yang sebagai bahan api campuran diesel petroleum bersama minyak kelapa sawit (contohnya campuran B7, B10, atau pelaksanaan baharu B15 secara berperingkat). Artikel ini di tulis dalam dua (2) segmen iaitu Part 1 dan Part 2 yang sesuai di baca kesemuanya. Semuga tulisan artikel ini memberi info berguna kepada semua para pembaca blog anim agro technology kali ini...Wasallam!!!...

PRODUK BIODIESEL....APAKAH BENDA...
TENAGA DIBAHARU... ADA DI MALAYSIA...
KENDERAAN GUNA....MESRA ALAM JUGA...
SUDAH MEMBACA... ARTIKEL BERGUNA....

By,
M Anem,
Senior Agronomist,
Precint 11, Putrajaya,
WP Putrajaya,
Malaysia.
(8 RabiulAwal 1448H).

KALA JENGKING DAN FAKTA PENTING (PART 2)

KALA JENGKING atau SCORPION adalah sejenis haiwan dari kumpulam Araknid dari Orger Scorpiones yang berkaki lapan dengan ekor yang mempunyai sengat berbisa dan amat di takuti manusia dan haiwan apabila di sengat. Dilaporkan dimana ada terdapat 1,752 spesies kala jengking telah dikenalpasti di seluruh dunia dengan mempunyai 5 superfamili iaitu Buthoidea, Chaeriloidea, Chactoidea, Iuroidea dan juga superfamili Scorpionoidea. Penulis blog merujuk beberapa sumber dimana walaupun kala jengking dikenali sebagai berbisa sebenarnya hanya 25 spesies jengking liar yang ianya mempunyai bisa yang dapat membunuh manusia. Apa pun Kala jengking ialah haiwan darat berkaki lapan iaitu daripada kumpulan araknid (sama seperti labah-labah) dimana dilihat ia mempunyai sepasang penyepit di depan dan ekor melengkung bersegmen yang ada sengat berbisa untuk mempertahankan diri serta memburu mangsa. Mengenali akan haiwan ini dimana ia ada sebanyak lapan (8) kaki dengan dua kaki depan berbentuk penyepit serta uniknya ia mempunyai sengat iaitu
di hujung ekor yang mengandungi bisa. Tabiat kala jengking ini ia merupakan sejenis haiwan nokturnal (bergerk aktif pada waktu malam) dan suka bersembunyi di tempat gelap atau lubang pada waktu siang. Paling di geruni manusia dimana ada ancaman 'Bahaya Sengatan' dimana sebenarnya dimana kebanyakan spesies mempunyai racun yang tidak sampai tahap mengancam nyawa manusia akan tetapi kesannya sangat sakit, bengkak atau merah seperti disengat lebah dan serangga berbisa lainnya. Hanya sebilangan kecil spesies di dunia yang bisanya berbahaya atau boleh membawa maut kepada manusia terutamanya kepada golongan kanak-kanak atau orang tua. Merujuk sumber dimana jenis kala jengking yang boleh membawa maut biasanya mempunyai saiz yang kecil, penyengat kuat dan racun neurotoksin yang merosakkan sistem saraf. Spesies yang paling berbahaya di dunia adalah termasuk Jenis Deathstalker (Leiurus quinquestriatus) yang ia diitemui di Timur Tengah dan Afrika Utara yang mempunyai racun neurotoksin yang sangat kuat dan berbahaya kepada kanak-kanak serta orang tua. Kedua adalah Jenis Indian Red Scorpion (Mesobuthus tamulus) yang dianggap antara yang paling berbahaya di India dengan kadar sengatan yang mengancam nyawa. Ketiga ada Jenis Arizona Bark Scorpion (Centruroides sculpturatus) yang ditemui di Amerika Utara dimana tahap sengatannya boleh menyebabkan kesakitan teruk dan lumpuh pernafasan jika tidak dirawat. Keempat ada Jenis Fat-tailed Scorpion (Androctonus species) iaitu dalam kelompok kala jengking ekor tebal di kawasan gurun Afrika dan Timur Tengah yang bisanya mampu menyebabkan kegagalan pernafasan. Apa pun risiko sengatan kala jengking ialah kecederaan apabila ekor kala jengking mencucuk kulit dan memasukkan racun dimana antara tanda-tanda sudah 'Kena Sengat' seperti rasa sakit yang kuat pada tempat disengat. kulit jadi merah dan bengkak, ada rasa kebas atau panas-panas dan jika racunnya sangat kuat maka ia boleh jadi pening, susah nafas atau berpeluh. Sebagai rawatan awal adalah dengan membasuh tempat luka dengan air dan sabun. Boleh letak ais atau kain sejuk atas tempat bengkak atau memakan ubat tahan sakit seperti paracetamol jika perlu. Apa pun sebaiknya dapatkan rawatan doktor di klinik atau hospital jika badan terasa lemah atau susah nafas. Artikel tengahari ini dalam blog "Anim Agro Technology" saya kupas fakta penting mengenai kala jengking sebagai bahan rujukkan semua.

Dilaporkan dimana Kala jengking boleh hidup dalam pelbagai habitat panas seperti padang pasir, hutan hujan, gua dan juga di kawasan rumput. Pada waktu siang dimana tabiat haiwan ini mereka suka bersembunyi di tempat yang sejuk dan gelap di bawah batu, kayu busuk atau dalam lubang tanah yang selesa bagi mereka. Kala jengking suka bersembunyi di tempat yang gelap, lembap dan terlindung seperti di bawah tumpukan batu, kayu, daun kering, celah dinding atau dalam kasut dan longgokan kain. Mereka aktif pada waktu malam untuk mencari mangsa seperti serangga lain sebagai makanannya. Fakta menarik dimana tempat bersembunyi utamanya jika di luar rumah adalah di kawasan ada rumpai tebal, tumpukan kayu, bata, pasu bunga lama dan lubang tanah sementara lokasi persembunyian di dalam rumah ia suka kawasan bersudut gelap seperti berada dibawah katil, almari jarang alih dalam kasut, dalam bilik air yang lembap dan berada di celah-celah retakan lantai. Ciri bagi tempat tinggalnya adalah mesti ia bersuhu panas dan ia suba berada di kawasan 'beriklim tropika' atau kawasan separa kering serta suka 'Tempat Gelap' di bawah batu, celah kayu, atau timbunan sampah. Kala jengking juga ia suka untuk 'Menggali Lubang' didalam tanah untuk elak panas matahari. Kala jengking ialah haiwan pemangsa yang makan haiwan kecil seperti serangga (cengkerik, lipas), labah-labah, cacing, dan kadang-kadang cicak atau anak tikus yang kecil. Haiwan ini mempunyai cara tersendiri dimana cara Kala Jengking Makan adalah menangkap mangsa guna penyepit dan kemuidan ia akan menyuntik racun atau venom jika mangsa yang di tangkap itu bersaiz agak besar atau mampu melawan. Bila mangsa sudah mati atau tidak boleh bergerak maka ia akan akan makan dan mencairkan badan mangsa guna cecair perut dan menyedut makanan bentuk cecair masuk ke dalam perut.  

Hobi memelihara kala jengking sebagai haiwan eksotik memerlukan bekas tertutup yang selamat, perlu penjagaan kelembapan yang betul serta pemberian makanan seperti serangga kecil secara berkala. Langkah keselamatan tinggi amat penting kerana sengatannya juga ia beracun dan boleh memudaratkan kesihatan jika pemiliknya di sengat dri jenis jengking berbisa. Ada beberapa petua dan panduan adas berkaitan hobi belia kala jengking dan aspek penjagaannya. Pertama adalah Aspek 'Bekas Kurungan' dimana kena di pastikan menggunakan jenis bekas atau akuarium kaca bertutup rapat ada pengudaraan sempurna. Jenis akuarium kaca ini membolehkan pemiliknya dapat melihat akan kala jengking didalamnya dan kala jengking lazimnya tidak boleh memanjat kaca pada akuariun tersebut. Didalamnya perlu di berikan habitat sesuai dengan meletak pasir atau tanah lembap di dalam bekas mengikut jenis spesies kala jengking yang di bela. Bagaimana pun kalau di bubuh pasir dalam dan jenis jengking suka mengorek dan tinggal dalam pasir agak sukar dapat melihatnya. Berikan makanan seperti dari jenis serangga kecil seperti cengkerik hidup yang di masukkan kedalam akuarium akan tetapi jangan gunakan tangan sendiri kalau ia dari jenis kala berbisa. Sebagai langkan keselamatan perlu elakkan dari menyentuh dengan tangan kosong untuk cegah risiko sengatan kala yang di bela. Apa pun lain dulang lain kaki, lain orang lain hati bagi peminat orang dalam memiliki haiwan peliharaan berbisa ini. Mambela spesies 'mikro' dari keluarga Araknida termasik jenis kala jengking untuk dijadikan koleksi atau haiwan kesayangan adalah unik. Apa pun dalam beberapa pendapat kalangan peminatnya bagi yang berhasrat ingin memulakan hobi menyimpan atau memelihara koleksi serangga berbisa ini maka pemain baru boleh cuba mendapatkan spesies seperti pertama Jenis 'Asian Forest Scorpion' atau dikenali sebagai Heterometrus longimanus atau 'The Black Emperor' dimana ia dilaporkan boleh hidup sehingga lapan tahun dalam kotak simpanan bertutup. Selalunya spesies ini dikatakan lebih 'tenang' berbanding spesies lain akan tetapi masih berbahaya dan boleh menjadi menyengat apabila terkejut. Racunnya juga ia diketahui lebih buruk daripada sengatan lebah dan boleh menyebabkan kerengsaan (bengkak dan disusuli sakit berdenyut) selama beberapa hari. Apa pun disebabkan ciri kelakuan yang agresif sebenarnnya ia tidak digalakkan melepaskan bebas atau diletakkan dalam bekas terbuka. Kala jengking ini hidup dalam suhu bilik iaitu di antara 21 hingga 32 darjah celsius dengan kelembapan sekitar 80 - 90 peratus dimana didakwa spesies ini boleh membesar sehingga 13 sentimeter sesuai untuk peminat kala jengking saiz besar. Kedua boleh bela Jenis Emperor Scorpions dimana jenis ini ia sesuai dengan namanya spesies kala jengking ini antara terbesar di dunia dan sangat popular dalam kalangan peminat (Sila lihat foto paling bawah sekali). Faktanya dimana apa yang membuatkan spesies ini sesuai dengan mereka yang baru berjinak untuk pelihara kala jengking ialah racun lebih ringan sebab ia digambarkan bisa sengatan kala jengking ini setara dengan sengatan lebah. Jenis Emperor Scorpions boleh hidup sehingga lapan tahun dan berasal dari Afrika Barat iaitu iklim panas. Bagaimanapun, habitat perlulah dalam lubang atau tindihan batu yang redup dengan suhu ideal 24 - 27 darjah Celsius dengan kelembapan 60 -75 peratus. Jenis Emperor Scorpions jarang menggunakan penyengat walaupun ketika diberi makan kerana ia mempunyai pengepit yang sangat kuat. Ketiha sesuai di bela adalah Jenis Desert Hairy dimana ia mempunyai warna kala jengking ini sesuai dengan persekitaran padang pasir. Spesies kala jengking ini berasal dari Amerika Utara dan dalam lima tahun kebelakangan ini popular sebagai serangga peliharaan. Hayat kala jengking Desert Hairy boleh hidup sehingga 20 tahun dan sangkar atau kotak simpanan perlulah tertutup dengan persekitaran iaitu dari 80% pasir dan 20% tanah liat kerana ia suka membuat lubang dan jangan gunakan pasir sahaja sebaliknya gunakan batu dan kulit kayu atau kayu hanyut.  Kelembapan juga rendah sekitar 50 hingga 55 peratus dan boleh tinggal dalam suhu bilik 24 hingga 32 darjah Celsius. Keempat ada Jenis  Flat Rock iaitu jenis kala Jengking dari spesies ini pilihan yang baik jika pemilik yang baru memiliki hobi memelihara kala jengking langsung tidak memegangnya. Ini disebabkan karakter spesies kala jengking ini agak pemalu dan cenderung melarikan diri daripada sentuhan manusia dimana ia lebih cenderung untuk tidak menggunakan ekor mereka (sama dengan Emperor Scorpion) dan makan dengan mengepit mangsa menggunakan penyepit yang kuat. Spesies yang berasal dari Afrika Selatan juga hanya boleh hidup hingga tujuh tahun, sekali gus menjadikan kala jengking ini paling singkat hayatnya. Tahap kelembapan sekitar 50 sahaja dengan suhu 24 hingga 26 darjah Celsius. Racun Flat Rock Scorpion adalah ringan dan tidak menyebabkan banyak kerengsaan.

Memang ramai orang takut akan haiwan Kala Jengking secara semulajadi dan akan terkejut bila terserampak dengannya. Apa pun haiwan ini mempunyai Mitos Kala jengking tersendiri dimana paling popular adalah Mitos Kala Jengking Jika Ia Masuk rumah sering dikaitkan dengan pertanda buruk, sihir atau gangguan makhluk halus, serta lambang kesialan kepada pemilil rumah tersebut. Dari sudut pandang sains dan realitinya apa pun sebenarn jika ada kehadiran haiwan berbisa ini sebenarnya hanyalah pencarian tempat berlindung akibat gangguan habitat, cuaca panas, mencari makanan atau ujud habitat kawasan rumah yang lembap sesuai sebagai habitatnya. Kedua dimana ada Mitos Kala Jengking Sebagai Pertanda Sial dimana masih ujud kepercayaan tradisional menganggap kemunculannya membawa malapetaka atau akan membawa musibah kepada penghuni rumah tersebut. Ketiga dimana Mitos Ada Jaringan Mistik atau Sihir diamana kalangan masyarakat ada yang mendakwa ia dihantar oleh musuh atau petanda wujud unsur sihir di kediaman. Keempat agak unik dimana Mitos Kala Jengking Bagi Dapatkan Nombor Ekor dimana didalam kalangan masyarakat tertentu ia dikaitkan dengan nombor ramalan bertuah untuk perjudian dan sebagainya. Faktanya dimana kehadiran kala jengking merupakan saah satu tindakan keselamatan mereka mencari perlindungan dimana kala jengking menyukai tempat yang gelap, lembap dan ia suka berselindung di bawah timbunan kayu atau kasut lama. Apa pun faktanya dimana ia Bukan Sengaja Mendekati Manusia dan ia juga tidak berniat jahat akan tetapi ia akan menyengat jika terpijak atau diusik. Cara mengatasinya adalah dengan abil dan gunakan penyapu atau pengepit untuk berusaha dan mengalihkannya keluar dan JANGAN sentuh dengan tangan kosong dan dipastikan kebersihan rumah dijaga. 

Adakah kala jengking ini berharga?. Dilaporkan dimana ia ada dijual dimana harga kala jengking bergantung kepada jenis dan apa yang ada dijual. Jika ia melibatkan bisa (racun) kala jengking dimana harganya boleh mencecah sekitar USD10 juta 0 USD39 juta (kira-kira RM42 juta hingga RM165 juta) bagi setiap liter kerana ia adalah cecair paling mahal di dunia. Jika ia dijual sebagai haiwan peliharaan (pelihara) pula dimana harga pasaran biasa di Malaysia untuk spesies seperti kala jengking hutan (Asian Forest Scorpion) adalah jauh lebih murah iaitu ia biasanya sekitar RM20 - RM80 seekor mengikut saiz dan jenis. Dilaporkan dimana faktor yang akan menentukan harga Bisa Kala Jengking mahal sebab ia amat berguna dalam perubatan bila bisa ini yamg mengandungi protein dan peptida khas untuk kajian rawatan kanser serta penyakit moden di perlukan di pasaran. Venom ini amat sukar untuk diperoleh bila seekor kala jengking hanya mengeluarkan jumlah bisa yang sangat sedikit pada setiap pemerahan. Apa lagi sebab ia perlu melalui proses amat rumit dimana proses ekstraksi atau mengambil racunnya dilakukan secara manual dan berbahaya. Di beberapa negara jiran Asia Tenggara seperti di Vietnam dan Thailand dimana kala jengking dijual sebagai makanan jalanan (seperti digoreng garing), bahan herba dalam sup tradisional, dicampur dalam wain, atau dipelihara sebagai haiwan kesayangan. Apabila dimasak dimana haba tinggi meneutralkan bisanya yang mana ini akan menjadikannya selamat untuk dimakan dengan rasa seperti keropok atau serangga panggang walau pun penulis blog tidak pernah ujirasa semasa kesana. Kegunaan dan Jualan Kala Jengking sebagai Jenis 'Makanan Eksotik' dilaporkania ada dijual sebagai snek goreng di negara seperti China dan Thailand dimana ia sering dijadikan tarikan pelancong. Dalam aspek perubatan tradisional dimana kala jjengking ini ada ia digunakan dalam perubatan herba Cina (seperti sup) untuk merawat angin, kekejangan, atau tekanan darah tinggi. Apa pun sebagai 'Haiwan Peliharaan' ada spesies jinak seperti Emperor Scorpion atau Asian Forest Scorpion dijual di kedai haiwan. Membuat rujukkan dimana kala jengking goreng ialah sejenis makanan eksotik atau snek jalanan yang popular dijual di negara seperti Thailand (contohnya di Khao San Road atau pasar malam Bangkok) dengan tawaran harganya biasanya sekitar 80 hingga 100 Baht (kira-kira RM10 hingga RM13) bagi setiap seekor atau cucuk (Sila lihat foto disebelah).  Ramai pelancong membeli sebab rasa 'ingin tahu' sahaja. Didakwa ia adalah selamat dimakan bila kala jengking dimasak secara goreng kilas (deep-fried) pada suhu tinggi. Proses haba ini meneutralkan bisanya (toksin) dan ini akan menjadikannya selamat untuk dimakan. Ada ramai yang mencubanya dan menyatakan ia mempunyai tekstur yang sangat rangup dengan rasanya sering disamakan dengan kerinting udang, ketam lembut, atau kekacang panggang dengan perisa tambahan seperti serbuk lada putih dan kicap sebagai tarikan pelancong atau cabaran makanan ekstrem berbanding makanan harian penduduk tempatan. Artikel ini di tulis dalam dua (2) segmen iaitu Part 1 dan Part 2 yang sesuai di baca kesemuanya. Semuga tulisan artikel ini memberi info berguna kepada semua para pembaca blog anim agro technology kali ini...Wasallam!!!...

KALA JENGKING...IA SELALU BERBISA...
BANYAK SPESIS....DISELURUH DUNIA...
FAKTA MENARIK....TERUSKAN MEMBACA...
SUDAH MEMBACA... ARTIKEL BERGUNA....

By,
M Anem,
Senior Agronomist,
Precint 11, Putrajaya,
WP Putrajaya,
Malaysia.
(6 RabiulAwal 1448H).

KALA JENGKING DAN FAKTA PENTING (PART 1)

KALA JENGKING atau SCORPION adalah sejenis haiwan dari kumpulam Araknid dari Orger Scorpiones yang berkaki lapan dengan ekor yang mempunyai sengat berbisa dan amat di takuti manusia dan haiwan apabila di sengat. Dilaporkan dimana ada terdapat 1,752 spesies kala jengking telah dikenalpasti di seluruh dunia dengan mempunyai 5 superfamili iaitu Buthoidea, Chaeriloidea, Chactoidea, Iuroidea dan juga superfamili Scorpionoidea. Penulis blog merujuk beberapa sumber dimana walaupun kala jengking dikenali sebagai berbisa sebenarnya hanya 25 spesies jengking liar yang ianya mempunyai bisa yang dapat membunuh manusia. Apa pun Kala jengking ialah haiwan darat berkaki lapan iaitu daripada kumpulan araknid (sama seperti labah-labah) dimana dilihat ia mempunyai sepasang penyepit di depan dan ekor melengkung bersegmen yang ada sengat berbisa untuk mempertahankan diri serta memburu mangsa. Mengenali akan haiwan ini dimana ia ada sebanyak lapan (8) kaki dengan dua kaki depan berbentuk penyepit serta uniknya ia mempunyai sengat iaitu
di hujung ekor yang mengandungi bisa. Tabiat kala jengking ini ia merupakan sejenis haiwan nokturnal (bergerk aktif pada waktu malam) dan suka bersembunyi di tempat gelap atau lubang pada waktu siang. Paling di geruni manusia dimana ada ancaman 'Bahaya Sengatan' dimana sebenarnya dimana kebanyakan spesies mempunyai racun yang tidak sampai tahap mengancam nyawa manusia akan tetapi kesannya sangat sakit, bengkak atau merah seperti disengat lebah dan serangga berbisa lainnya. Hanya sebilangan kecil spesies di dunia yang bisanya berbahaya atau boleh membawa maut kepada manusia terutamanya kepada golongan kanak-kanak atau orang tua. Merujuk sumber dimana jenis kala jengking yang boleh membawa maut biasanya mempunyai saiz yang kecil, penyengat kuat dan racun neurotoksin yang merosakkan sistem saraf. Spesies yang paling berbahaya di dunia adalah termasuk Jenis Deathstalker (Leiurus quinquestriatus) yang ia diitemui di Timur Tengah dan Afrika Utara yang mempunyai racun neurotoksin yang sangat kuat dan berbahaya kepada kanak-kanak serta orang tua. Kedua adalah Jenis Indian Red Scorpion (Mesobuthus tamulus) yang dianggap antara yang paling berbahaya di India dengan kadar sengatan yang mengancam nyawa. Ketiga ada Jenis Arizona Bark Scorpion (Centruroides sculpturatus) yang ditemui di Amerika Utara dimana tahap sengatannya boleh menyebabkan kesakitan teruk dan lumpuh pernafasan jika tidak dirawat. Keempat ada Jenis Fat-tailed Scorpion (Androctonus species) iaitu dalam kelompok kala jengking ekor tebal di kawasan gurun Afrika dan Timur Tengah yang bisanya mampu menyebabkan kegagalan pernafasan. Apa pun risiko sengatan kala jengking ialah kecederaan apabila ekor kala jengking mencucuk kulit dan memasukkan racun dimana antara tanda-tanda sudah 'Kena Sengat' seperti rasa sakit yang kuat pada tempat disengat. kulit jadi merah dan bengkak, ada rasa kebas atau panas-panas dan jika racunnya sangat kuat maka ia boleh jadi pening, susah nafas atau berpeluh. Sebagai rawatan awal adalah dengan membasuh tempat luka dengan air dan sabun. Boleh letak ais atau kain sejuk atas tempat bengkak atau memakan ubat tahan sakit seperti paracetamol jika perlu. Apa pun sebaiknya dapatkan rawatan doktor di klinik atau hospital jika badan terasa lemah atau susah nafas. Artikel tengahari ini dalam blog "Anim Agro Technology" saya kupas fakta penting mengenai kala jengking sebagai bahan rujukkan yang menarik kepada semua pembaa setia blog ini.

Fakta asas dalam mengenali morfologi kala jengking iaitu ejenis haiwan kecil yang terbahagi kepada dua bahagian badan utama terdiri daripada Bahagian Sefalotoraks (kepala dan dada) dan Bahagian Abdomen serta dilengkapi dengan sepasang penyepit besar, empat pasang kaki dan ekor berbisa dengan racun yang melengkung ke atas dan ada injektor. Melihat akan bahagian Badan Utama iaitu Bahagian  Sefalotoraks (Prosoma) yang kedudukannya ia berada  dibahagian depan yang dilindungi oleh cengkerang keras (karapas) dimana ia mempunyai sepasang mata berada di tengah dan beberapa pasang mata kecil di tepinya. Apa pun pada bahagian Abdomen (Opisosoma) iaitu bahagian badan belakang yang terbahagi kepada pra-abdomen (mesosoma) dan ekor atau pasca-abdomen (metasoma). Kala Jengking ini unik dimana anggota badan ada Sepasang Alat Sepit  (Pedipalpus) yang dilihat seakan 'tangan kala jengking' yang mampu untuk menyepit dengan kuat untuk menangkap mangsa dan juga dalam cara jengking ini akan mampu dalam mempertahankan diri. Ia juga ada empat pasang kaki berjalan yang beruas-ruas dan ada mempunyai lapan kaki untuk berjalan dan sepasang penyepit besar di depan yang sebenarnya adalah kaki diubah suai (pedipalp) untuk dapat menangkap mangsa. Ia tergolong dalam kumpulan haiwan araknid, sama seperti labah-labah. Pada bahagian mulut kala jengking ada alat 'Kelisera' iaitu bahagian mulut kecil di depan untuk memotong makanan dan memakannya. Paling unik adalah pada bahagian ekor kala jengking (Metasoma) dimana selalunya ekornya ia beruas lima yang berakhir dengan 'telson' iaitu alat penyengat yang mengandungi racun berbisa. Bisa kala jengking umumnya adalah jenis neurotoksin (racun saraf) yang terdiri dari campuran kompleks protein, peptida, serta ion natrium dan kalium. Racun ini bekerja dengan mengganggu aliran listrik dan transmisi sinyal pada sel saraf serta otot korban. Dua jenis bisa kala jengking adalah Jenis Neurotoksin Tulin dimana ia akan menyerang sistem saraf pusat, menyebabkan kejang otot, sesak napas, dan detak jantung tidak teratur (banyak ditemukan pada famili Buthidae seperti Deathstalker). Kedua ada Jenis Kardiotoksik yang akan ia menyerang organ jantung mangsa yang beri kesan kepada organ jantung. Ketiga ada Jenis Toksin Lokal yang hanya menimbulkan rasa sakit, bengkak dan panas pada lokasi sengatan (umum pada kalajengking besar dengan penyepit kuat seperti jenis lokal di tropika). Terdapat juga Organ Pektin pada jengking iaitu jenis deria berbentuk sikat di bahagian bawah badan untuk mengesan jika berlaku getaran tanah.

Fakta penting adalah ada terdapat lebih 2,500 spesies kala jengking di seluruh dunia dengan pelbagai saiz, tahap bisa yang berlainan dan habitat yang berbeza. Antara jenis atau spesies kala jengking yang popular adalah jenis yanag saiznya besar dan berbahaya termasuklah Kala Jengking Hutan Asia (Asian Forest Scorpion), Kala Jengking Maharaja (Emperor Scorpion) dan Kala Jengking Pembunuh  (Deathstalker).   Jenis kala jengking yang paling biasa dan terkenal di Malaysia ialah Kala Jengking Hutan Asia atau nama saintifiknya Heterometrus longimanus dan Heterometrus spinifer (juga dikenali sebagai Malaysian Forest Scorpion atau kala jengking hitam). Fakta akan beberapa jenis-jenis kala jengking utama di Malaysia iaitu Jenis Kala Jengking Hutan Asia  yang badannya adalah berwarna hitam legam, saiz besar (boleh capai 12 hingga 15 cm), penyepit besar dan bisanya tidak berbahaya atau membawa maut kepada manusia seperti sengatan lebah (Sila lihat foto disebelah). Kedua ada Jenis Kala Jengking Kecil Keluarga Buthidae yang terdapat juga beberapa spesies kecil di kawasan tropika akan tetapi jarang menjadi ancaman besar seperti di kawasan gurun luar negara. Jengkini ini ia suka tinggal di tempat lembap, bawah kayu atau batu di dalam hutan dan sekitar kebun yang bergerak aktif pada waktu malam (nokturnal) serta ia lebih suka menggunakan penyepit besar untuk pertahanan berbanding menyengat. Ada juga Jenis Kala Jengking Maharaja atau 'Emperor Scorpion' dengan nama saintifiknya Pandinus imperator iaitu sebagai salah satu spesies terbesar di dunia, berwarna hitam yang mana ia berasal dari Afrika dan mempunyai sifat yang agak tenang serta kurang berbisa.Ada juga Jenis Kala Jengking Pembunuh (Deathstalker atau Leiurus quinquestriatus adalah jenis Kala jengking kuning dari Timur Tengah yang sangat agresif dan mempunyai bisah yang amat kuat serta berbahaya kepada manusia.  Bagi Jenis Kala Jengking Merah India (Hottentotta tamulus) ia dianggap antara yang paling berbahaya di dunia dengan bisah yang boleh mengancam nyawa. Bagi Jenis Kala Jengking Ekor Gemuk (Androctonus) ia adalah jenis dari kawasan gurun yang mempunyai ekor tebal dan toksin yang kuat.

Apa pun fakta mengenai Kitaran Hidup kala jengking merangkumi tiga peringkat utama dalam kehidupannya. Fasa kehidupannya dari Fasa Mengawan dan persenyawaan, Fasa Melahirkan Anak (tidak bertelur) dan Fasa Proses Menyalin kulit (persalinan) beberapa kali sehingga menjadi kala jengking dewasa. Jangka hayatnya agak panjang antara 3 hingga 8 tahun di dalam habitat semula jadi. Walau bagaimanapun dilaporkan ada sesetengah spesies yang besar seperti kala jengking mampu hidup lebih lama iaitu sehingga 10 hingga 25 tahun bergantung kepada jenis spesies dan penjagaan. Penulis bloh kongsi fakta peringkat Kitaran Hidup Kala Jengking pertama iaitu Fasa Mengawan apabila jengking jantan dan betina melakukan 'tarian' sebelum proses pemindahan benihnya dan proses persenyawaan berlaku. Kemudian adalah Fasa kedua iaitu Fasa Melahirkan Anak dimana ia amat berbeza dengan serangga biasa apabila kebanyakan kala jengking melahirkan anak hidup-hidup (bukan bertelur di luar). Tempoh kandungan boleh mengambil masa dari beberapa bulan hingga setahun sebelum anaknya dilahirkan. Anak kala jengking ini akan berada di atas 'Belakang Ibu' iaiitu selepas lahir, anak-anak kecil akan memanjat dan tinggal di atas belakang ibu mereka sehingga kulit keras (eksoskeleton) mereka terbentuk dan sedia serta cukup kuat untuk berdikari. Fasa ketiga kala jengking adlah Fasa Menyalin Kulit (Instar atau Molting) dimana dari peringkat anak kala jengking membesar dengan cara menyalin kulit sebanyak 5 hingga 7 kali sebelum mencapai usia dewasa sepenuhnya. Kala jengking salin kulit (ekdisis) ialah proses menanggalkan rangka luar keras (eksoskeleton) lama untuk membolehkan badan mereka membesar. Proses ini mengambil masa beberapa jam yang akan bermula apabila kulit belakangnya retak lalu ia keluar meninggalkan kulit kosong dan berada dalam keadaan lembut serta lemah selama beberapa hari sehingga kulit baharu mengeras (Sila lihat foto disebelah). Tanda-tanda bagi Kala Jengking Hendak Salin Kulit bila ia kurang aktif dan suka bersembunyi di tempat gelap dan ia tidak mahu makan selama beberapa hari atau minggu. Pada bahagian perut kelihatan lebih besar atau kembung kerana kulit baharu sedang terbentuk di dalamnya. Kala jengking akan merangkak keluar secara perlahan membawa bahagian kaki, penyepit dan ekor dimana selepas keluar maka badan kala jengking berwarna putih atau pucat dan sangat lembut. Apa pun proses pentimg iaitu penjagaan Selepas Salin Kulit ia sangat lemah dan jangan ganggu atau sentuh kerana badan dan penyepit mereka lembut serta mudah cedera. Proses Pengerasan kulit baru akan memerlukan beberapa hari untuk menjadi keras dan gelap seperti asal. Kulit baharu yang masih lembut belum boleh memantulkan cahaya hijau-biru di bawah lampu ultraungu (fluorescence) sehingga ia benar-benar keras. Penulis bloh kongsikan fakta dimana kala jengking dan pertanian merujuk kepada industri penternakan kala jengking secara komersial (scorpion farming). Industri moden ini dijalankan untuk mengutip bisa (venom) yang berharga sangat tinggi bagi kegunaan dunia perubatan, farmaseutikal dan untuk penyelidikan bioteknologi. Antara beberapa kaedah dan tujuan Penternakan adalah untuk Aktiviti Pengeluaran Bisa (venom) sebab bahan bisa kala jengking digunakan untuk menghasilkan ubat tahan sakit, merawat kanser, dan penyelidikan penyakit kronik. Ia memang mempunyai nilai komersial apabila cecair bisa ini (jenis venom) merupakan antara bahan cecair paling mahal di dunia dimana ia selalunya akan dieksport ke negara maju untuk produk kesihatan dan farmasi. Cara pengurusan Ladang Kala Jengking Mesti Dalam Persekitaran Terkawal yang hanya diternak di dalam lokasi dan dalam bekas khas atau bangunan tertutup yang menyerupai makmal dengan suhu dan kelembapan tertentu. Pemakanan ternakan ini akan diberi makan serangga kecil seperti cengkerik atau ulat dan bisa atau venomny akan diekstrak secara berhati-hati iaitu caranya dengan menggunakan alat elektrik atau manual (picitan) secara berkala. Artikel ini di tulis dalam dua (2) segmen iaitu Part 1 dan Part 2 yang sesuai di baca kesemuanya. Semuga tulisan artikel ini memberi info berguna kepada semua para pembaca blog anim agro technology kali ini...Wasallam!!!...

KALA JENGKING...IA SELALU BERBISA...
BANYAK SPESIS....DISELURUH DUNIA...
FAKTA MENARIK....TERUSKAN MEMBACA...
SUDAH MEMBACA... ARTIKEL BERGUNA....

By,
M Anem,
Senior Agronomist,
Precint 11, Putrajaya,
WP Putrajaya,
Malaysia.
(6 RabiulAwal 1448H).

FAKTA TENTANG BURGER (PART 2)

MAKANAN BURGER adalah ser ialah sejenis hidangan yang mengandungi daging kisar berbentuk leper (patty) yang dimasak dan ia diapit di dalam roti (bun) yang dibelah dua serta dihidangkan bersama sayur-sayuran, sos dan mayonis serta bahan lain mengikut kesesuaian. Makanan ini sudah di kenali di seluruh dunia dengan rangkaian 'fast food' global yang beroperasi dan di terima semua negara didunia dan juga di operasikan oleh pengusaha kecil juga. Bagi penulis blog yang suka makan burger temptan ada menikmatinya diari restoren terkenal dan juga peniaga tempatan di gerai tepi jalan atau di pasar malam sebagai sejenis hidangan yang enak dan mengenyangkan. Makanan burger ia terdiri daripada daging kisar diperisakan sedikit rempah sebelum dimasak sama ada digoreng (fried), dikukus (steamed), dipanggang (roasted) atau disalai (smoked) serta selalunya dihidangkan diapit roti khusus dibelah dua dengan pelbagai inti atau 'topping' dan pelbagai jenis sos. DI laporkan dimana selalunya daging burger akan ia diperbuat daripada daging lembu melainkan jika dinyatakan sebaliknya. Dalam pada itu dilaporkan di Jerman ada juga beberapa makanan tradisional tempatan selalunya dinamakan mengikut tempat asal-usulnya seperti Frankfurter (lebih dikenali di Jerman sebagai hot dog yang berbeza dengan Austria), Berliner (sejenis donat jem) ataupun Thüringer (Bratwurst). Di Hamburg pula di laporkan ia menjadi kebiasaan dihidangkan sekeping daging khinzir panggang di dalam roti gulung yang dipanggil 'Rundstück warm' walaupun ia dilapor bercanggah dengan penyediaan burger moden yang mana ia menggunakan daging burger yang diperbuat daripada daging kisar. Apa pun makanan burger hari ini ia dianggap sebagai salah satu makanan segera ataupun sebagai snek dimana ia banyak dijual di restoran makanan segera seperti McDonald's dan Burger King serta di gerai tepi jalan seperti di Malaysia di mana Burger Ramly boleh didapati dengan mudah di gerai tepi jalan atau di pasar malam. Beberapa laporan menyatakan ada beberapa jenis isian burger (patty) seperti Jenis Isian Daging Lembu (Beef Burger) iaitu jenis yang paling klasik dan paling popular diseluruh dunia. Ada juga Jenis Isian Ayam (Chicken Burger) dimana pilihan isi ayam kisar atau bahagian dada digoreng rangup dan juga ada Jenis Isian Ikan (Fish Burger) iaitu fillet ikan bersalut tepung yang digoreng serta ada juga Jenis Isian Daging Kambing kisar berempah walau pun ia agak kurang popular di Malaysia. Di Malaysia dilaporkan dimana Jenama 'Burger Ramly' adalah jenama paling dominan yang ada dijual di gerai tepi jalan tempatan yang sangat ianya terkenal dengan dibalut telur (burger special) dan isian sos melimpah apa lagi membeli Jenis Burger Ayam atau Burger Daging Special yang ada tambahan telur dadar menutup daging. Selain itu di Malaysia ada Jenis Oblong iaitu sejenis daging bentuk panjang bujur yang berkualiti dan ada juga Jenis Cheeseburger dimana ada tambahan kepingan keju cair di atas daging panas. Memakan burger tidak mebgira waktu akan tetapi di Malaysia ia mula sering di makan di waktu tengahari sehingga ke malam hari. Bagaimana pun ada jenis restoren makanan segera yang menjual burger 24 jam dan ada di kunjungi pelanggan. Artikel pada pagi Ahad ini dalam blog "Anim Agro Technology" saya kupas akan fakta tentang makanan burger dan fakta penting untuk bahan rujukkan dan bahan bacaan semua.

Keenakan makanan burger dan masa kecepatan menyediakannya telah menjadi pilihan ramai peminat makanan burger di seluruh dunia. Apa pun menyentuh tentang khasiatnya dimana makanan burger membekalkan sumber tenaga segera melalui karbohidrat pada roti, serta protein daripada daging atau ayam yang membantu membina otot dan memberi rasa kenyang. Penambahan sayuran seperti salad, tomato, dan timun turut menyumbangkan serat, vitamin, serta mineral penting untuk tubuh. Dilaporkan yang kandungan nutrisi yang penting dalam makanan burger adalah zat Kabohidrat dari bahan roti burger membekalkan tenaga asas untuk aktiviti harian serta zat protein daripada isi daging lembu, ayam atau telur mengandungi protein tinggi untuk pemulihan tisu dan otot. Selain itu di laporkan ada zat seperti vitamin dan zat mineral dari bahan sayur tomato dan sayuran hijau yang selalunya ia kaya dengan vitamin serta antioksidan. Selain itu khasiatnya makanan burger mempunyai bahan serat (fiber) dari bahan sayur-sayuran membantu melancarkan sistem penghadaman. Penulis bagaimana pun kongsikan beberapa petua pemakanan sihat makanan burger dengan mengurangkan akan sos yang tinggi gula dan lemak tepu dia sebaiknya di perbanyakkan isian sayur-sayuran segar. Dalam pada itu sebaiknya di piilh daging tanpa lemak atau sumber protein sihat dan sentiasa mengamalkan pengambilan secara sederhana dan tidak berlebihan. Ancaman memakan burger terlalu kerap membawa riiko kepada kesihatan kerana ia mengandungi tinggi kalori, lemak tepu, garam (sodium), dan bahan terproses. Pengambilan yang tidak terkawal boleh meningkatkan risiko obesiti, penyakit jantung, tekanan darah tinggi, dan kencing manis (diabetes). Beberapa kajian ada laporkan ada risiko kesihatan akibat memakan Burger yang mana ian mengandungi jumlah kalori tinggi dikajia dimaa adalaj sebiji burger boleh membekalkan 400 - 900 kcal (unit kalori) yang menyumbang kepada peningkatan berat badan. Dalam burger juga ia mengandungi bahan Lemak Tepu dan juga Zat Kolesterol sebab kebanyakan jenis daging proses dan keju menaikkan paras kolesterol jahat (LDL) serta menyumbat salur darah. Dalam pada ada ancaman dari bahan garam yang agak berlebihan (Sodium) dimana kesan dari garam tinggi dalam sos dan daging meningkatkan risiko tekanan darah tinggi serta strok. Makanan ini di laporkan ia adalah rendah serat apabila jenis roti putih dan kurangnya sayuran segar menjadikan sistem penghadaman kurang sihat dan cepat lapar semula dan sebaiknya makan sesekali dalam sebulan itu masih boleh di terima.

Menarik dimana pengeluaran utama burger Malaysia oleh jenama ikonik Ramly Food Industries mencecah nilai jualan sekitar RM1 bilion setahun iaitu dengan kapasiti pengeluaran kilang automatik mencecah jutaan keping daging burger (patty) dan produk sejuk beku pelbagai jenis setiap hari. Dilaporkan dimana kapasiti pengeluaran dari kilang moden mampu mengeluarkan jutaan unit produk daging proses (termasuk burger, nugget dan juga jenis produk bebola) sehari. Dalam pada itu di laporkan yang destinasi pasaran selain dari pasaran utama tempatan dimana produk syarikat ini ada dirksport sebanyak 30 peratus untuk pasaran eksport luar negara diseluruh dunia. syarikat Ramly Burger sebagai satu jenama nombor satu Malaysia sejak 1984 kini sudah terkenal dengan gaya 'burger speacial' bungkus telur dijual dalam pek yang mudah di cari di mana-mana outlet di seluruh negara (Sila lihat foto disebelah). Burger Ramly ialah jenama makanan segera dan produk sejuk beku dari tempatan Malaysia yang diasaskan pada tahun 1984 oleh Dato' Haji Ramly bin Mokni dan isterinya Datin Hajjah Shala Siah Abdul Manap. Jenama ini terkenal sebagai ikon makanan jalanan (street food) menerusi gerai tepi jalan di seluruh negara. Dilaporkan yang tujuan asal syariat ini adalah mereka ingin memastikan bekalan daging kisar (patty) yang halal, bersih dan berkualiti tinggi untuk pengguna semua umat Muslim di Malaysia dan dunia. Apa pun antara beberapa ciri akan produknya yang paling ikonik adalah Jenis Produk Sejuk Beku yang mana mereka mampu mengeluarkan pelbagai produk seperti daging burger (daging lembu, ayam, kambing), sosej, bebola ikan, dan nugget. DI iklankan sebgai 'Gaya Masakan Burger Malaysia' apabila jenis daging burger dimasak bersama sos Worcestershire, perencah Maggi, kobis hiris, majikan, sos cili dan ia memang sering dibalut dengan telur nipis (burger special). APa pun aspek ketersediaannya dimana makan ramly burger ini kini ia boleh didapati di kebanyakan gerai tepi jalan, pasar raya dan kedai serbaneka di seluruh Malaysia. Apa yang penulis blog suka tengok didalam yourtube ramai pelancong asing akan membuat satu review atau konten mengenai kehebatan makanan ramly burger sebagai makanan yang enak, murah, hebat dan komersil. Di Malaysia kini ada jenama 'Burger Woodfire' iaitu sejenis burger bakar gaya premium yang sangat laris dan viral di pelbagai cawangan. Bagi pengoperasi myBurgerLab dimana kini ia popular dengan roti arang hitam (charcoal bun) dan kombinasi rasa unik. Ada juga jenama KGB (Killer Gourmet Burgers) dimana outlet ini ia menjadi pilihan burger gourmet gaya Amerika yang bertapak di pusat beli-belah. Selain itu di Malaysia ada Prodeuk GTR Burger dimana ia adalah salah satu dari rangkaian gerai moden tempatan yang berkembang pesat di seluruh negara.

Makanan burger yang popular sebagai 'sejenis makanan fastfood' masih ada beberapa Mitos yang perlu di konsikan akan faktanya. Apa pun mitos ini hanya merujuk kepada tanggapan salah yang biasa dipercayai ramai tentang asal-usul, cara masak atau khasiat burger. Mitos paling popular termasuklah anggapan bahawa burger dicipta di Hamburg, Jerman dimanaada mitos bahawa daging burger hanya boleh dibalikkan sekali sahaja ketika dimasak. Apa pun faktanya adalah dimana walaupun namanya mengambil sempena bandar Hamburg akan tetapi bahan sandwic burger moden dengan roti diapit sebenarnya dipopularkan di Amerika Syarikat. Kedua ada mitos iaitu Mitos Balik Daging dimana jenis daging patty hanya boleh dibalikkan sekali di atas kuali akan tetapi faktanya dengan cara membalikkan daging beberapa kali secara berkala membantu ia masak dengan lebih sekata dan lebih enak di makan. Ketiga berkait dengan aspek Mitos Pemakanan apabila makanan burger semestinya makanan 'junk food' yang tidak sihat akan tetapi faktanya adalah dimana burger boleh menjadi sumber protein dan nutrien yang baik jika menggunakan bahan segar, kurang sos berlebihan, dan seimbang dengan sayuran. Meninjau akan isu dan harga burger di Malaysia bergantung pada jenis gerai dimana paling sering di kunjungi penduduk lokal di Malaysia iaitu membeli makanan burger tepi jalan biasa berharga RM4.00 - RM6.00 satu set, manakala burger special yang bertelur atau berkeping daging ganda berharga RM8.00 sehingga RM13.00 dimana ia lebih bbesar dan lebih ebak rasanya. Burger di restoran berjenama atau kafe gourmet pula berharga dari RM15.00 hingga lebih RM30.00. Dalam pada itu jika membeli jenins benis dan Harga Burger Jenama dari outlet rangkaian fastfood adalah sekitar RM10.00 – RM20.00 satu set seperti di tawarkan olej Burger King) dan bagi jenama seperti BurgerLab atau The BRGY ia di jual dengan produk burger premium atau burger gourmet sekitar RM20.00 – RM35.00 dengan lebih berkualiti. Jenama myBurgerLab ialah sebuah jenama restoran burger tempatan popular di Malaysia yang terkenal dengan roti arang buluh (bamboo charcoal buns) berwarna hitam, keunikannya yang membakar roti sendiri setiap hari, serta gabungan rasa burger yang kreatif dan berani. Ciri-ciri utama adalah Jenis Roti Unik iaitu ia menggunakan roti arang buluh yang lembut dan dibakar segar setiap hari. Ia adalah sejenis 'Menu Kreatif' dengan cara menawarkan gabungan rasa unik seperti Jammin' With Elvis (menggunakan mentega kacang dan jem) serta pilihan patty daging lembu Angus, ayam goreng, atau cendawan Portobello (Sila lihat foto paling bawah sekali). Ia berstatus Halal apabila sebahagian cawangan dan dapur pusat mereka telah berjaya mendapat pensijilan rasmi daripada JAKIM. Di antara premis atau beberapa lokasi popular apabila ia mempunyai beberapa cawangan utama terutamanya di sekitar Lembah Klang seperti Petaling Jaya, Kuala Lumpur, dan Cyberjaya. Artikel ini di tulis dalam dua (2) segmen iaitu Part 1 dan Part 2 yang sesuai di baca kesemuanya. Semuga tulisan artikel ini memberi info berguna kepada semua para pembaca blog anim agro technology kali ini...Wasallam!!!...

MAKANAN BURGER...POPULAR DIA...

CEPAT DISEDIA...MAKANAN SEGERA...

PELBAGAI JENISNYA....ENAK RASA...

RAMLY BURGER...PJENAMA DI MALAYSIA

By,
M Anem,
Senior Agronomist,
Taman Balai Panjang Murni,
Bandar Melaka,
Melaka,
Malaysia.
(2 RabiulAwal 1448H).